高尔夫球车弯折卡固调整结构

摘要

本实用新型有关于一种高尔夫球车弯折卡固调整结构，其主要是于高尔夫球车的车体上端枢设有连结座，该连结座与车体间并设有一弹性元件，于连结座二侧凸伸的滑板下端面排列凹设有相对应的数嵌掣槽，另于连结座下端的车体上枢设有把手，该把手于向上扳动时恰可容设于连结座二侧滑板之间，于把手两侧则对应滑板的嵌掣槽凸设有嵌掣杆，以利用嵌掣杆嵌掣入该嵌掣槽内并利用弹性元件的回复弹力使嵌掣槽能与嵌掣杆稳固结合定位，而于进行把手的使用角度调整时，仅需将连结座向上扳动令嵌掣杆移动至不同嵌掣槽处，再放开连结座令嵌掣槽与嵌掣杆嵌掣固定即可轻松达到调整的目的；由此，而于整体施行使用上更为简易、快速、方便，更增其实用功效特性。

主权项

1.一种高尔夫球车弯折卡固调整结构，其主要是于高尔夫球车的车体上端设有连结座，且于该连结座下方的车体上枢设有把手；其特征在于：该连结座一端与车体相互枢设结合，且于车体与连结座间设有弹性元件，该连结座于两侧凸设延伸有相对应的滑板，并于两滑板下端面排列凹设有相对应的数个嵌掣槽，而该把手于以与车体枢设处向上扳动时恰可容置入连结座的二滑板间，于把手两侧则对应连结座滑板的嵌掣槽凸设有相对应的嵌掣杆。