用于内燃机的可变气门正时控制器

摘要

ECU(28)根据曲轴转过一个采样角度θ的时间间隔T_θ计算出发动机转速，以便计算出凸轮轴的相位。基于发动机速度(NE)，从曲轴转角信号输出时刻与凸轮转角信号输出时刻之间的时间差得出凸轮轴的相位。因而，随着发动机转速(NE)的降低，采样角度θ就变小，从而能精确地计算出发动机转速(NE)和凸轮轴相位。

主权项

1、一种用于汽车的可变气门正时控制器(30)，该气门正时控制器改变凸轮轴相对于曲轴的转动相位，以便于对进气门和/或排气门的气门正时进行调节，该气门正时控制器包括：曲轴转角传感器(27)，每当曲轴转过预定的曲轴转角时，曲轴转角传感器输出一曲轴转角信号；凸轮转角传感器(31)，每当凸轮轴转过预定的凸轮转角时，凸轮转角传感器输出一凸轮转角信号；速度计算装置(106-109、306-309)，用于基于曲轴转角信号计算出速度信息，该信息是转动速度或与转速相关的物理量，在该物理量中，曲轴转过预定的采样角度；凸轮轴相位计算装置(201-203、301-305)，用于基于曲轴转角信号、凸轮转角信号、以及速度信息计算出凸轮轴相位，该凸轮轴相位代表了凸轮轴相对于曲轴的转动相位；以及采样角度改变装置(102-109)，用于基于速度信息或速度信息的波动量改变采样角度，其中每当曲轴转过所述采样角度时，由速度计算装置计算出速度信息。