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Ein Ansaugtrakt ist vorgesehen, in dem als Stellglied eine Drosselklappe angeordnet ist. Der Ansaugtrakt mündet in mindestens einen Einlass mindestens eines Zylinders. Stromabwärts der Drosselklappe ist mindestens ein weiteres Stellglied angeordnet, mittels dessen eine in den Zylinder der Brennkraftmaschine strömende Gasmasse variierbar ist. Eine Einlassstelle zum Einleiten eines Tankentlüftungsstroms ist stromabwärts der Drosselklappe und stromaufwärts des Einlasses vorgesehen. Die Verzögerungszeitdauer (T_D) zwischen dem Einleiten des Tankentlüftungsstroms über die Einlassstelle in den Ansaugtrakt bis zu dessen Einleitung in den jeweiligen Zylinder der Brennkraftmaschine wird ermittelt abhängig von einem physikalischen Modell, das einen Zusammenhang abbildet zwischen einer Anzahl an Gasmolekülen, die sich in einem freien Volumen (VOL) des Ansaugtrakts stromabwärts der Drosselklappe und stromaufwärts des Einlasses in dem jeweiligen Zylinder befinden, und der Anzahl der Gasmoleküle, die pro Zylindersegmentzeitdauer von dem Ansaugtrakt in den jeweiligen Zylinder strömen.
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