发动机扭矩控制装置

摘要

本发明公开了一种发动机扭矩控制装置，该发动机扭矩控制装置被设定成在用自动变速器减档期间减小换档震动。在用具有分级变速机构的自动变速器减档期间，当发动机输出(扭矩)被增大以使其接近与换档后发动机转速同步，并然后扭矩被迅速减小到足以保持该同步速度时，以及当同步控制结束而使得扭矩被迅速减小到加速器被释放的状态下的驾驶员所需扭矩时，节气门开度被减小，同时由进气量的减少上的延迟导致的任何额外扭矩通过延迟点火正时而抵消，从而充分地减小换档震动。

主权项

1.一种发动机扭矩控制装置，包括：发动机输出扭矩控制部分，该发动机输出扭矩控制部分被设定成对来自发动机的发动机输出扭矩执行发动机输出扭矩控制，使得在连接到发动机的自动变速器的减档操作期间执行发动机输出增大控制，以使发动机转速达到换档后发动机转速；及点火正时控制部分，该点火正时控制部分被设定成当已经被发动机输出增大控制所增大的发动机输出扭矩要被减小时，如果实际扭矩超过目标扭矩则执行点火正时延迟控制。