悬架装置

摘要

本发明公开了一种用于水陆两用车辆的悬架装置，包括：控制臂；驱动装置，其枢转固定到车体以与用于控制臂的固定装置间隔开，并能够操作使控制臂绕其与车体的枢轴连接装置产生转动以使车轮支承产生位移，这样，车轮在两个极限位置之间移动，在第一位置，车轮一般处于竖直状态以实现与路面的作用，在第二位置，车轮处于缩回位置以实现车辆在水面的运动，其中：驱动装置在其总长度的中间位置枢转固定到车体上，由此，在使用状态中，当车轮支承在第一、第二极限位置之间移动时，驱动装置相对于车体产生枢轴转动；以及当车轮处于缩回位置时，所述车轮位于相对于竖直方向成一角度，并在车辆的纵向方向和横向方向交叠于所述驱动装置之上。

主权项

1.一种用于水陆两用车辆的悬架装置，包括枢转固定到车体并延伸到车轮支承的控制臂，控制臂和车轮支承安装成彼此相对产生枢轴运动，所述车轮支承包括用于支撑车轮的装置，所述悬架装置还包括：驱动装置，其枢转固定到车体以与用于控制臂的固定装置间隔开，并能够操作使控制臂绕其与车体的枢轴连接装置产生转动以使车轮支承产生位移，这样，车轮在两个极限位置之间移动，在第一位置，车轮一般处于竖直状态以实现与路面的作用，在第二位置，车轮处于缩回位置以实现车辆在水面的运动，其中：驱动装置在其总长度的中间位置枢转固定到车体上，由此，在使用状态中，当车轮支承在第一、第二极限位置之间移动时，驱动装置相对于车体产生枢轴转动；以及当车轮处于缩回位置时，所述车轮位于相对于竖直方向成一角度，并在车辆的纵向方向和横向方向交叠于所述驱动装置之上。