车轮传感器

摘要

本实用新型涉及一种车轮传感器，由主传感器MWSR和辅助传感器EWSR两部分构成，共有三套发送磁头和接收磁头，主传感器由两套发送磁头和接收磁头组成，辅助传感器有一套发送磁头和接收磁头T3、R3，各个传感器结构采用卡装方式与轨底紧固，它们分别安装在同一线路同一枕木空的两根钢轨上。本实用新型提高了设备的抗干扰能力，车轮传感器采用了免调整结构，避免了传感器参数受施工安装、车轮振动等影响，方便了工程施工和日常维护，提高了整个计轴系统的可靠性。

主权项

1、一种车轮传感器，发送线圈S和接收线圈E产生的磁通环绕过钢轨后形成两个磁通Φ1、Φ2，它们以不同的路径、相反的方向穿过接收线圈E，其特征是：由主传感器MWSR和辅助传感器EWSR两部分构成，共有三套发送磁头和接收磁头，主传感器由两套发送磁头和接收磁头组成，分别是T1、R1和T2、R2，辅助传感器有一套发送磁头和接收磁头T3、R3，各个传感器结构采用卡装方式与轨底紧固，它们分别安装在同一线路同一枕木空的两根钢轨上，主传感器的T1、R1和T2、R2安装在同一侧铁轨的两个侧面，辅助传感器的T3、R3安装在另一侧铁轨的两个侧面，主传感器与辅助传感器同时采集列车经过时的车轮信息形成轴脉冲，作为计轴设备统计轮轴的条件。