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<p>Cerradura de puerta para automóviles con un pestillo de la cerradura (1) y un trinquete de bloqueo (2) en una unidad de cierre (3), con una mecánica de la cerradura (5) con varios elementos que colaboran entre sí en una unidad de control (7) separada de la unidad de cierre (3), dado el caso, con una electrónica de la cerradura (8) en la unidad de control (7), en la que la unidad de cierre (3) se puede disponer distanciada en el espacio desde la unidad de control (7) en o junto a una puerta o capota del automóvil (9), en la que la unidad de cierre (3) está conectada a través de un medio de transmisión de la fuerza a distancia (11), especialmente de un cable de tracción de Bowden, con la unidad de control (7) y en la que el trinquete de bloqueo (2) se puede activar mecánicamente en la unidad de cierre (3) a través del medio de transmisión de la fuerza a distancia (11) desde un elemento de la mecánica de la cerradura (5) en la unidad de control (7), caracterizada porque la activación del trinquete de bloqueo (2) en la unidad de cierre (3) se lleva a cabo por medio de una función de tracción del medio de transmisión de la fuerza a distancia (11) en una primera dirección, porque el medio de transmisión de la fuerza a distancia (11), especialmente el alma (11¿) del cable de tracción de Bowden, está conectado al menos en la posición cerrada o en la posición de retención principal del pestillo de la cerradura (1) también con el pestillo de la cerradura (1), porque la consecución de la posición cerrada o de la posición de retención principal del pestillo de la cerradura (1) se puede señalizar mecánicamente a través de la utilización de la función de tracción del medio de transmisión de la fuerza a distancia (11), especialmente del alma (11¿) del cable de tracción de Bowden en una segunda dirección, opuesta a la primera dirección, en la unidad de control (7), y porque el movimiento del medio de transmisión de la fuerza a distancia (11), especialmente del alma (11¿) del cable de tracción de Bowden, se puede evaluar según la técnica de circuitos en la segunda dirección en la unidad de control (7).</p> |
