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<p>Cerradura de puerta, cerradura de capó o cerradura de portón de vehículo automóvil, que comprende un resbalón de cerradura (4) y un trinquete de bloqueo (5) que mantiene el resbalón (4) de la cerradura en la posición de cierre, y un accionamiento de apertura de motor (6), en donde el accionamiento auxiliar de apertura (6) de motor presenta un motor de accionamiento (7) construido preferiblemente como motor eléctrico y un engranaje reductor (8) que ataca por el lado de salida de fuerza en el trinquete de bloqueo (5) o en una palanca (9) de trinquete de bloqueo que mueve el trinquete de bloqueo (5), y que extrae el trinquete de bloqueo (5) al producirse una activación correspondiente del motor de accionamiento (7), de modo que se libera el resbalón (4) de la cerradura, en donde el engranaje reductor (8) o la palanca (9) del trinquete de bloqueo lleva asociado un muelle de extracción (11) que actúa en la dirección de extracción del trinquete de bloqueo (5), el muelle de extracción (11) es tensado al retornar el accionamiento de apertura (6) de la posición con resbalón de cerradura (4) extraído, posición de apertura, a la posición de cierre y el muelle de extracción (11) contribuye con su fuerza elástica al movimiento de avance y al movimiento de extracción del trinquete de bloqueo (5) cuando el accionamiento de apertura (6) avanza de la posición de cierre a la posición de apertura, en donde el muelle de extracción (11) lleva asociado un elemento de retención (12) que está separado del engranaje reductor (8) y que actúa en la posición de cierre, y en donde el elemento de retención (12) libera el muelle de extracción (11) después de la iniciación del movimiento de avance del accionamiento de apertura (6) por medio del engranaje reductor (8), caracterizada porque el elemento de retención (12) actúa como tope para el muelle de extracción (11) solamente en la posición de cierre y absorbe entonces la fuerza de reposición de dicho muelle de extracción (11), y porque el elemento de retención (12) es extraído inmediatamente después de la iniciación del movimiento de avance del accionamiento de apertura (6) por medio del engranaje reductor (8) con el fin de liberar el tope para el muelle de extracción (11).</p> |
