| 主权项 |
1.一种发光二极体车灯,包含: 一壳体单元,具有至少一透气孔,及至少一排气孔; 及 至少一发光二极体单元,装设在该壳体单元中,空 气会由透气孔进入壳体单元,并带走发光二极体单 元发散的热,再由排气孔排出壳体单元外。 2.依据申请专利范围第1项所述之发光二极体车灯, 其中,该壳体单元更具有一灯座,及一设在该灯座 前侧的灯罩,该灯罩具有一直立的前侧壁,该透气 孔是前后贯通地形成在该前侧壁上,而该排气孔是 形成在灯座上。 3.依据申请专利范围第2项所述之发光二极体车灯, 其中,该灯罩更具有一设在该前侧壁上且界定出该 透气孔的孔缘部,及一自该孔缘部之一顶侧向前且 向下延伸的遮檐部,该遮檐部是遮罩在该透气孔外 ,并与该孔缘部之一底侧相间隔,令空气由遮檐部 下方,经由遮檐部与前侧壁间进入透气孔,以避免 液体溅入透气孔中。 4.依据申请专利范围第2项所述之发光二极体车灯, 更包含至少一位在该壳体单元中且供发光二极体 单元安装的散热单元,该散热单元由导热性佳之材 料制成,能易于将发光二极体单元的热散发导出。 5.依据申请专利范围第4项所述之发光二极体车灯, 其中,该发光二极体单元具有一发光二极体,该散 热单元具有一供发光二极体装设的固接板,及复数 设在固接板后方的导热柱,该等导热柱邻近于排气 孔,使导出的热易由排气孔排出。 6.依据申请专利范围第4项所述之发光二极体车灯, 其中,该灯罩更具有一由该前侧壁向后延伸且开口 朝后的框围壁,且该框围壁之开口会密封固接在该 散热单元之固接板上,以令框围壁、固接板与前侧 壁共同界定一隔离室,用以将发光二极体隔离在隔 离室中,而该前侧壁、框围壁与灯座则共同界定一 通风空间,该通风空间连通透气孔与排气孔,而与 隔离室相分隔。 7.依据申请专利范围第1项所述之发光二极体车灯, 更包含至少一装设在该壳体单元中的风扇,能用于 将进入透气孔之空气抽引排出排气孔,以一并将发 光二极体单元发散的热排出壳体单元外。 8.依据申请专利范围第4项所述之发光二极体车灯, 其中,该散热单元具有一周缘与灯罩紧密接合的固 接板,该固接板具有至少一穿孔,该壳体单元更具 有至少一由该前侧壁之透气孔周缘向后延伸的导 气管,且该导气管是对应插接在该固接板之穿孔中 ,该固接板与灯座共同界定一连通透气孔的通风空 间,并令前侧壁、导气管与固接板共同界定一隔离 室,而该发光二极体单元则具有至少一发光二极体 ,该发光二极体是安装在固接板前侧且被隔离在隔 离室中。 9.依据申请专利范围第8项所述之发光二极体车灯, 其中,该散热单元更具有一同体自该固接板向后延 伸的导热柱,且该导热柱邻近于穿孔。 10.依据申请专利范围第9项所述之发光二极体车灯 ,其中,该导热柱之剖面略呈十字形。 11.依据申请专利范围第9项所述之发光二极体车灯 ,其中,该散热单元更具有一同体自该固接板向后 延伸的导热环,该导热环系绕设在穿孔与导热柱外 围,且导热环向后突伸的长度较短于导热柱,使得 空气由穿孔流出后会先在导热环中环绕,滞留充份 足够的时间以利于散热。 12.依据申请专利范围第8项所述之发光二极体车灯 ,其中,该散热单元更具有复数设在固接板后方的 散热翼片,该等散热翼片位在通风空间中,以便于 将热排出。 13.依据申请专利范围第9项所述之发光二极体车灯 ,其中,该散热单元更具有至少一插设在该导热柱 中的导热管。 14.依据申请专利范围第13项所述之发光二极体车 灯,其中,该固接板及导热柱皆是由铝合金材料同 体制成,而该导热管则是由铜金属材料制成。 15.依据申请专利范围第13项所述之发光二极体车 灯,其中,该导热管为一容装有一导热液之中空密 闭管体。 16.依据申请专利范围第11项所述之发光二极体车 灯,其中,该导热环具有一设在一外周面之顶侧后 端且向下斜切的第一导尘槽,及一设在一内周面之 底侧后端且向下斜切的第二导尘槽,该导热柱亦具 有一设在中央顶侧后端且向下斜切的第三导尘槽, 第一-三导尘槽可导引让灰尘向下排出。 17.依据申请专利范围第2项所述之发光二极体车灯 ,其中,该灯座具有至少一形成于底部的排尘孔。 18.一种发光二极体车灯,是用于组装在一车壳上, 该车壳具有一安装孔、一位于安装孔周围的围壳 部,及至少一形成在围壳部上的透气孔,该发光二 极体车灯包含: 一壳体单元,具有一封闭固接在该围壳部之周缘后 方的灯座、一嵌接在该安装孔中的灯罩,及至少一 形成在该灯座上的排气孔;及 至少一发光二极体单元,位在该壳体单元中; 空气会由透气孔进入壳体单元,并带走发光二极体 单元发散的热,再由排气孔排出壳体单元外。 19.依据申请专利范围第18项所述之发光二极体车 灯,更包含至少一设在该壳体单元中且供发光二极 体单元安装的散热单元,该散热单元由导热性佳之 材料制成,能易于将发光二极体单元的热散发导出 。 20.依据申请专利范围第19项所述之发光二极体车 灯,其中,该散热单元具有一周缘与灯罩紧密接合 的固接板,及复数设在固接板后方且朝灯座延伸的 散热翼片,该围壳部与灯座共同界定一连通透气孔 与排气孔的通风空间,并令灯罩与固接板共同界定 一与通风空间分隔的隔离室,而该发光二极体单元 则具有至少一发光二极体,该发光二极体是安装在 固接板前侧且位在隔离室中,该等散热翼片位在通 风空间中透气孔与排气孔之间,以便于将热排出。 21.依据申请专利范围第18项所述之发光二极体车 灯,更包含至少一装设在该壳体单元中的风扇,能 用于将进入透气孔之空气抽引排出排气孔,以一并 将发光二极体单元发散的热排出壳体单元外。 22.依据申请专利范围第18项所述之发光二极体车 灯,其中,该灯座更具有至少一形成于底部的排尘 孔。 图式简单说明: 图1是本发明之发光二极体车灯的一第一较佳实施 例的一前视示意图; 图2是该第一较佳实施例的一横剖俯视示意图; 图3是该第一较佳实施例的一纵剖后视示意图; 图4是该第一较佳实施例的一侧剖视示意图; 图5是本发明之发光二极体车灯的一第二较佳实施 例的一横剖俯视示意图; 图6是该第二较佳实施例的一纵剖后视示意图; 图7是本发明之发光二极体车灯的一第三较佳实施 例的一立体外观图; 图8是该第三较佳实施例的一立体分解图; 图9是该第三较佳实施例的一剖视示意图; 图10是该第三较佳实施例之一散热单元的一立体 后视图; 图11是该第三较佳实施例之该散热单元的立体后 视图,图中说明除去复数散热翼片之后所显露的状 态; 图12是该第三较佳实施例的一后视示意图,图中说 明除去该等散热翼片之后所显露的状态;及 图13是本发明之发光二极体车灯的一第四较佳实 施例的一剖视示意图。 |
