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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leistungsübertragungsvorrichtung zur Verwendung in einem Verbrennungsmotor und Verfahren zur Herstellung einer Riemenscheibeneinheit, wobei eine Einwegkupplung zwischen einer Kupplungsscheibe und der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors verbunden ist, um wahlweise die auf die Kupplungsscheibe aufgebrachte Rotationskraft über die Einwegkupplung auf die Kurbelwelle zu übertragen. Die Einwegkupplung hat einen Außenlaufring, der mit der Kurbelwelle verbunden ist, einen Innenlaufring, der mit der Kupplungsscheibe verbunden ist, und eine Mehrzahl von Rollen, die zwischen dem Außenlaufring und dem Innenlaufring angeordnet sind. Die Rollen sperren den Außenlaufring und den Innenlaufring durch Betätigung des Außenlaufrings und des Innenlaufrings gegeneinander, wenn durch die Kupplungsscheibe ein Drehmoment in eine Richtung auf den Innenlaufring aufgebracht wird, und entsperren den Außenlaufring und den Innenlaufring durch ein Leerlaufen zwischen dem Außenlaufring und Innenlaufring voneinander, wenn von der Kurbelwelle ein Drehmoment in eine Richtung auf den Außenlaufring aufgebracht wird.
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