座椅系带牵引器

摘要

一座椅系带牵引器(20)具有ELR和ALR操作模式。座椅系带牵引器(20)具有一传感器棘爪(44)，该传感器棘爪(44)可在一释放位置和一锁定位置之间移动，使棘轮(46)的齿(34)随卷轴(24)转动。传感器棘爪(44)是ELR和ALR锁定机构的部分。一弹簧偏置的杠杆(130)可转动到第一位置，并在第一位置时推压传感器棘爪(44)朝向与棘轮(46)接合。杠杆(130)可移动到一第二位置，它使传感器棘爪(44)移离棘轮齿(34)以防止座椅系带牵引器(20)进入ALR操作模式。当杠杆(130)处于第二位置时，其偏置传感器棘爪(44)与合作的惯性质量(42)接合，该惯性质量(42)是座椅系带牵引器(20)的车辆敏感的锁定机构。该作用在传感器棘爪(44)上的偏置力有效地限制惯性质量(42)的运动，以减轻或消除惯性质量(42)相对于传感器棘爪(44)的振动运动，以及减轻和消除相对于一保持惯性质量(42)的支承篮子或支承结构的运动，由此，减轻由运动产生的声音和振动的噪音以及传感器棘爪(44)和/或惯性质量(42)的咔哒声。

主权项

1.一座椅系带牵引器(20)，具有至少三种操作模式：一ELR模式、一ALR模式和一收藏模式，以及一ELR机构和一ALR机构；ELR机构包括：一牵引器锁定机构(40)，包括一由锁定杯(60)支承的惯性质量(42)，以及一传感器棘爪(44)，该传感器棘爪(44)响应于车辆过度的减速度通过惯性质量(42)而移动，从而接合棘轮(46)，棘轮(46)可随座椅系带牵引器(20)的卷轴(24)移动；传感器棘爪(44)通过一具有一凸轮随动件(132)的杠杆(130)移动，而与棘轮(46)接触和脱开与其接触；座椅系带牵引器(20)构造成：在传感器棘爪(44)与棘轮(46)接合后，锁定杯(60)移动而使棘爪接合锁定轮，由此，防止进一步松开卷轴(24)和撤回系带；以及ALR机构包括：一形成在锁定杯(60)上的环齿轮(79)；一偏心齿轮(90)，具有一随卷轴(24)可转动并被接纳在摆动齿轮(100)内的外表面(92)，摆动齿轮可转动地接合环齿轮(79)的齿(82)；摆动齿轮(100)包括一可随其移动的突出部(106)，摆动齿轮(100)和突出部构造成与卷轴(24)或座椅系带牵引器(20)的一轴一致而相对于环齿轮(79)转动和形成轨道；一第一凸轮盘(110)，具有同心于一轴线的一外凸轮表面(114)，外凸轮表面(114)具有一缺口(116)，使凸轮表面(114)通过多个柔性短小突出部(64)可转动地保持在锁定杯(60)上，第一凸轮盘(110)具有一弧形槽(118)，突出部(106)被可移动地接纳在其中，弧形槽(118)具有两个端部(120、122)，以便周期性地接合突出部(106)，在突出部(106)接合弧形槽(118)的端部(120)后，第一凸轮盘(110)随突出部(106)沿第一方向转动，而在突出部(106)接合弧形槽(118)的另一端部(122)后，沿相反的第二方向转动，其中，杠杆(130)通过一偏置弹簧(130a)朝向外凸轮表面(114)偏置；一第二凸轮盘(150)，相对于锁定杯(60)和环齿轮、以及第一凸轮盘(110)和摆动齿轮(100)可转动，第二凸轮盘(150)有选择地转动，以便有选择地阻止凸轮随动件(132)进入缺口(116)内，第二凸轮盘(150)包括一插座(160)，以松动地接纳突出部(106)，第二凸轮盘(150)随突出部(106)转动，第二凸轮盘(150)还包括一大致地与插座(160)的位置相对的向外延伸的第一凸轮表面(164)，以及一定位在其间的朝向外的第二凸轮表面(166)；上述部件构造成：当围绕卷轴(24)被接纳的系带从一完全收藏的状态延伸到一完全延伸的状态时，允许摆动齿轮(100)围绕环齿轮(79)沿系带回绕的方向移动，第一凸轮盘(110)保持处于一不可转动的状态，直到突出部(106)推压在槽端部(120)上或(122)上时，第二凸轮盘(150)可随突出部(106)的运动而转动；以及各部件构造成：在收藏模式中，使所有的系带基本上位于卷轴(24)上，第二凸轮表面(166)定位在缺口(116)上，推压凸轮随动件(132)远离凸轮盘(110)的凸轮表面(114)。