| 主权项 |
1.一种避震器专用打气嘴改良,其包括有: 一本体,系具有第一端及第二端,其内部系具有一 容置空间,该本体的第二端更设有一接气部,该接 气部内设有一与容置空间相连通的导气孔; 一顶掣件,系具有第一端及第二端,且滑设于容置 空间内,其第一端面上设有轴向孔,且于顶掣件上 设有一与轴向孔相连通之灌气穿孔; 一套置件,其套设于顶掣件之第一端; 一盖体,其盖体之一端可套设于本体的第一端,其 另一端可套设于避震器气嘴; 一控制件,其设于本体第一端与第二端之间,该控 制件可选择性地位于第一位置及第二位置间位移; 藉此,当控制件位于第一位置时,可使顶掣件之第 一端与避震器内撞针分离,反之,控制件移动至第 二位置时,可立即将顶掣件滑移,俾使顶掣件之第 一端与避震器内之撞针顶掣,其气体可从导气孔导 入再进入灌气穿孔后而输出。 2.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该顶掣件之第一端面上更设有一凹置部 ,该凹置部呈一方形槽者。 3.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该顶掣件之灌气穿孔为一横向穿孔。 4.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该顶掣件第二端环设有一凹槽,该凹槽 内嵌置一O型环,该O型环可大幅减少顶掣件在滑移 时的表面摩擦阻力。 5.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该顶掣件第二端设有圆形之抵置部,其 外缘设有导角,该导角可使控制件顺畅地推置。 6.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该接气部凸设一与气管相连接的接气嘴 ,该接气嘴外缘环设数个锥形凸缘。 7.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该控制件侧端设有一方型凸缘,该方型 凸缘上缘设有穿孔。 8.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该控制件侧端设有一方型凸缘,该方型 凸缘下缘设有穿孔。 9.如申请专利范围第7项或8项所述之避震器专用打 气嘴改良,其中该本体之另一端设有相对于控制件 穿孔的栓孔,可由一固定件枢设于穿孔及栓孔而产 生控制件的相对枢摆。 10.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中介于该本体之一端与另一端间设有挡止 块及挡止块前的外螺纹。 11.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该接气部内设有一小口径的圆形导气孔 。 12.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该本体之容置空间设有一大内径及与大 内径接邻且相连通的小内径之圆穿孔。 13.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该盖体内系设有圆形之一大直径之螺孔 及一小直径的气嘴螺孔。 14.如申请专利范围第1项所述之避震器专用打气嘴 改良,其中该套置件为一圆形橡胶塞,其内设有互 补于顶掣件外缘的圆穿孔。 图式简单说明: 第一图为本发明的立体组合图。 第二图为本发明的立体分解图。 第三图为本发明的剖视图,表示顶掣件暂时挡住气 体,使气体无法通过之状况。 第四图为本发明的剖视图,表示避震器专用打气嘴 螺合于避震器而未进气之状况。 第五图为本发明的剖视图,表示避震器专用打气嘴 螺合于避震器而进气之状况。 第六图为本发明的剖视图,表示避震器专用打气嘴 螺合于避震器而未进气之状况。 第七图为本发明的剖视图,表示避震器专用打气嘴 螺合于避震器而进气之状况。 第八图为习知避震器专用打气嘴之剖视图。 |
