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Se trata de un camión con la típica pala que aparta la nieve en la zona frontal de la cabina, pero que añade a su función principal, la de dejar la carretera como en el mejor día soleado, es decir, sin humedad ni agua producidas por los restos de la nieve. Para eso, el remolque lleva un conjunto de muchos tubos con un motor eléctrico con palas horizontales en su interior que conducen el aire -calentado por unas estufas horizontales-, hacia una tobera de salida que está dirigida hacia el suelo. Su gran número hace que, desde la primera hasta la última tobera, el remolque va lanzando aire caliente a presión, hacia el suelo, con lo que su secado queda asegurado.
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