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Un sistema de inyección de carril común para un motor de combustión interna (2) que tiene un dispositivo de dosificación previa de combustible (17) que comprende una válvula (18) controlada por un electroimán (19); estando localizada dicha válvula (18) entre un conducto de alimentación (8) de una bomba de alta presión (7) que alimenta a un carril común (6), y un conducto de drenaje (16) para drenar el exceso de combustible; estando dicha válvula (18) normalmente cerrada por un muelle (37), siendo activado dicho electroimán (19) para abrir dicha válvula (18) en oposición a dicho muelle (37) para controlar la presión del combustible alimentado a dicho carril común (6), siendo calibrado dicho muelle (37) con una fuerza predeterminada para mantener dicha válvula (18) cerrada hasta que la presión del combustible en dicho conducto de alimentación (8) alcanza un valor operativo máximo del sistema de inyección; caracterizado porque una unidad de control (22) está adaptada para emitir una señal de control en respuesta a condiciones operativas de dicho motor (2) para activar dicho electroimán (19) con una corriente (I) variable para abrir dicha válvula (18) hasta que se obtiene una presión (P) correspondiente en dicho conducto de alimentación (8), siendo dicha corriente variable (I) inversamente proporcionar a la presión requerida (P) en dicho conducto de alimentación (8).
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