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Die Erfindung betrifft eine Steuer- und/oder Antriebseinrichtung (1) für einen Flugkörper, insbesondere einen Lenkflugkörper, bei der in einem ersten Hohlkammerkörper (2) eine erste Komponente (21, 22) einer Treibstoffkombination und in einem zweiten Hohlkammerkörper (3) eine zweite Komponente (31, 32) der Treibstoffkombination angeordnet sind. Hierbei ist die erste Treibstoffkomponente (21, 22) flüssig oder gasförmig ausgebildet, die zweite Treibstoffkomponente (31, 32) hingegen fest oder pastös ausgebildet. Die beiden Treibstoffkomponenten werden in dem als Brennkammer ausgeführten zweiten Hohlkammerkörper (3) zusammengeführt und dort verbrannt, um heiße Gasströmungen (9) zu erzeugen. Über mehrere Auslässe (41-46, 51-58) zum Ausstoß einer jeweiligen heißen Gasströmung wird eine Flugbahn des Flugkörpers beeinflusst. Die Auslässe (41-46, 51-58) sind mit dem zweiten Hohlkammerkörper (3) als den Auslässen gemeinsame Brennkammer verbunden. Mit dem erfindungsgemäßen Antriebskonzept können Vorteile von reinen Feststoffantrieben und Vorteile von reinen Flüssigkeitsantrieben derart kompakt miteinander verbunden werden, dass insbesondere eine geringe Toxizität der Treibstoffe und eine Wiederzündbarkeit der Treibstoffkomponenten ermöglicht sind.
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