| 发明名称 | 机动车加减速单一踏板结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种机动车加减速单一踏板结构，涉及一种机动车制动控制结构，是一种将油门、刹车合一的简单、安全的结构。单一踏板与可拉动油门拉线的结构分列于刹车臂的两边，有一根轴穿在刹车臂上，轴的一端与单一踏板相连接，另一端与可拉动油门拉线的结构相连接，油门拉线一端接在可拉动油门拉线的结构上，另一端通过软管与油门开关杆相连。位于单一踏板后端下部的踏板定位杆末端固定在刹车臂上，在刹车臂前方顺踏板踩动方向设置有与刹车总泵相连的刹车推杆，刹车推杆与刹车臂通过推杆销相连。本实用新型设计合理，技术方案简单易于实施，紧急情况下不会有误操作发生。本实用新型是一种适合各种机动车使用的结构，具有极大的推广应用价值。 | ||
| 申请公布号 | CN2767270Y | 申请公布日期 | 2006.03.29 |
| 申请号 | CN200420111243.4 | 申请日期 | 2004.11.08 |
| 申请人 | 李路 | 发明人 | 李路 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01);B60W10/18(2006.01);B60W30/18(2006.01);B60K26/02(2006.01);B60T7/06(2006.01) | 主分类号 | B60W10/06(2006.01) |
| 代理机构 | 武汉楚天专利事务所 | 代理人 | 石坚 |
| 主权项 | 1、一种机动车加减速单一踏板结构，含有踏板部分、手油门部分、手刹部分，其特征在于：所述踏板部分的单一踏板(1)与可拉动油门拉线的结构分列于刹车臂(9)的两边，轴(3)穿在刹车臂(9)上，其一端与单一踏板(1)相连接，另一端与可拉动油门拉线的结构相连接，油门拉线(8)一端接在可拉动油门拉线的结构上，另一端通过软管(11)与油门开关杆(32)相连。 | ||
| 地址 | 434400湖北省石首市中山路80号 | ||