| 摘要 |
本发明系一种四行程内燃机之进、排气系统，其设有一汽缸本体，该汽缸本体中设有一燃烧室，而在该燃烧室顶端设有一个以上之气道，该等气道中分别贯穿有活动之汽门杆，该等汽门杆凸出汽缸本体外之一端设有凸轮，且该汽缸本体两侧分别设有与之连通之进、排气歧管，该等进、排气歧管上分别设有栅门，以控制混合油气或空气以及燃烧后之废气进出汽缸本体，以令进气时，可藉由驱动装置之带动，使进气歧管上之栅门打开，而使排气歧管上之栅门紧闭，同时并使汽门杆上之凸轮同时将汽门杆向汽缸本体中之燃烧室压靠，使由进气歧管进来之混合油气或空气可同时迅速由气道进入汽缸本体之燃烧室中，反之，在排放燃烧后之废气时，进气歧管之栅门会紧闭，而将排气歧管之栅门及气道同时打开，使汽缸本体之燃烧室中所燃烧后之废气可由气道经排气歧管迅速排除出去，以提高进气时之容积效率及排气时之排气效率，进而提升输出功率。 |
