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El método para el control de la unidad de transmisión de un vehículo, que al menos muestra un parámetro de ajuste, que está instalado en función de al menos un parámetro específico par, un parámetro de salida de la unidad de transmisión, donde el parámetro específico está escogido de entre varios parámetros específicos, muestra que, en un primer paso, solo se recurra a parámetros específicos para los parámetros de salida, que son independientes de la unidad de transmisión, para la formación de un primer parámetro específico para los parámetros de salida, y que, en un segundo paso, sólo se forme a partir de este primer parámetro específico, y al menos de un parámetro específico del motor, para los parámetros de salida, un segundo parámetro específico que influye al menos en un parámetro de ajuste, para el parámetro de salida. |
