| 主权项 |
1.一种自行车碟煞可调整连接杆,其主要具有一结 合于自行车轮轴之煞车碟盘与一锁固于自行车轮 轴车架上之煞车主体与所组成,该煞车主体内设有 可夹紧煞车碟盘之制动装置,并藉由一设于煞车主 体外侧之驱动臂驱动该制动装置,以达煞车功效; 其中,该煞车主体两侧延伸有一结合端,结合端穿 设有纵向之长穿槽,藉该两结合端螺固于一固设于 车架之支架上,并透过一连接杆于长穿槽内之位移 调整,使调整煞车主体以改善车架及前叉煞车座之 歪斜状况,其主要改良在于: 该支架两侧延伸一枢轴,且该连接杆其一端具有一 杆部而另端延设有一结合部,藉该结合部以套设于 枢轴上,再将连接杆之杆部透过一组连接元件以穿 伸螺固于煞车主体之长穿槽内; 藉由以上构件组成,俾使煞车主体除藉连接杆上方 于长穿槽内位移调整,同时藉其底部可于支架两侧 枢转作动,进而可使煞车主体产生左右偏转效果, 以达矫正调整车架及前叉煞车座歪斜状况,可提供 一具便利与精密组装功效之自行车碟煞可调整连 接杆者。 2.依据申请专利范围第1项所述之自行车碟煞可调 整连接杆,其中,该连结杆一端设具有螺杆,且另端 延设一具有枢孔之结合部。 3.依据申请专利范围第2项所述之自行车碟煞可调 整连接杆,其中,该结合部外端并向两侧延伸设有 凸缘,俾以增加结合部底部支撑功效者。 4.依据申请专利范围第1项所述之自行车碟煞可调 整连接杆,其中,该组连接元件系由一枢块、二垫 片与一螺帽所组成,其系将连接杆结合部穿套于支 架两侧,将连接杆穿套一枢块与一垫片后,并穿伸 过煞车主体长穿槽,再穿套一垫片与一螺帽,藉由 该螺帽锁紧定位,以达煞车主体之锁紧定位效果者 。 5.依据申请专利范围第1项所述之自行车碟煞可调 整连接杆,其中,该枢块系为一具有左右侧平面与 一底侧平面之圆形块体,其横向设有穿孔,另于枢 块左侧平面设有一与穿孔相通之内凹弧槽;其系将 两枢块之底侧平面向内相对置设,将连接杆之杆部 穿伸枢块横向穿孔,并与连接元件组螺固,使连接 杆之结合部恰可容设于内凹弧槽内并可枢转作动, 以达穿伸连结之功效者。 6.依据申请专利范围第5项所述之自行车碟煞可调 整连接杆,其中,该枢块对应煞车主体长穿槽横向 设有一长穿孔,另于枢块左侧平面设有一与长穿孔 垂直且相通之内凹弧槽。 图式简单说明: 第一图:系为本创作之立体组合示意图。 第二图:系为本创作之立体分解示意图。 第三图:系为本创作煞车主体夹置煞车碟盘之原始 组合状态示意图。 第四A~B图:系为本创作煞车主体之调整动作示意图 。 第五图:系为习用煞车主体之立体分解示意图。 第六图:系为习用煞车主体夹置煞车碟盘之原始组 合状态示意图。 第六A~B图:系为习用煞车主体之左右调整动作示意 图。 第七A~B图:系为习用煞车主体之左右偏斜调整动作 示意图。 |
