| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к мостостроению, может быть использована при сооружении балочных мостов, и предназначена для повышения долговечности моста путем частичной компенсации горизонтального давления грунта на устои. Компенсация давления грунта на устой достигается тем, что главные балки моста своим нижним поясом жестко соединены с траверсой, которая размещена в продольной нище устоя с зазором относительно ее стенок. Траверса, в свою очередь, подвешена гибкими тросовыми подвесками к анкерному элементу, которая опирается на горизонтальные выступы продольной нищи. При такой конструкции моста вертикальная нагрузка от веса пролетного строения передается на устои через наклонные тросовые подвески и опорную траверсу, жестко прикрепленную к нижним поясам главных балок. Наклонно расположенные тросовые подвески обжимают пролетное строение на уровне нижнего пояса, при этом обжатие происходит от собственного веса пролетного строения и от вертикальной нагрузки на него. Причем, чем больше вертикальная нагрузка, с тем большим усилием подвески обжимают нижний пояс пролетного строения и передают боковое давление на устои, компенсируя давление грунта, действующего на устой с противоположной стороны. При температурном расширении пролетного строения обжатие его нижнего пояса и боковое давление на устои увеличивается, причем усилие от температурного расширения на все устои распределяется равномерно.</p> |
