| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Kontaktsensorik (1) für ein Fahrzeug mit mindestens einem Sensor (12, 14), welcher Sensordaten (10) in einem niedrigen Wertebereich erzeugt, der für eine Erkennung einer Kollision mit einem Fußgänger optimiert ist. Erfindungsgemäß ist eine Auswerteeinheit (200) vorhanden, welche die Sensordaten (10) zu einer Crashschwerediskriminierung und/oder zu einer Offseterkennung und/oder zu einer Plausibilitätsprüfung mit mindestens einem Schwellwert (212, 214) vergleicht. |
