新型路口交通管理控制系统

摘要

本发明涉及一种交通管理系统，特别是涉及一种新型路口交通管理控制系统。它是在交通信号主灯后面50～200米处的道路中心线的上方安装有与信号灯控制器连接的调头控制信号灯，在调头控制信号灯下行道的对应位置设置左转弯调头车辆停车线和停车区，在调头灯上行道的对应位置设置直行车辆第二道停车线和停车区，左转弯调头车辆停车线和直行车辆第二道停车线分别在调头控制信号灯的两侧，对于中心区域没有设置隔离带的四车道，由于道路较窄，左转弯调头车辆停车线和停车区设置在下行道右侧相邻人行道的相应位置。本发明增加了左转弯车辆的灵活性，机动车辆既能左转弯、又能调头、又能减少红绿灯等待时间，充分缓解了机动车辆在路口的堵车现象。

主权项

1.一种新型十字路口交通管理控制系统，包括六车道或六车道以上的车道，交通信号主灯，信号灯控制器，交通信号主灯与信号灯控制器之间用各自对应的连接线连接，直行车辆禁止通行时车辆停车的第一道停车线及停车区，其特征是：在交通信号主灯后面一定距离内道路中心线的上方安装有与信号灯控制器连接的调头控制信号灯，在调头控制信号灯前方下行道的对应位置设置左转弯调头车辆停车线和停车区，在调头灯后方上行道的对应位置设置直行车辆的第二道停车线和停车区，左转弯调头车辆停车线和直行车辆的第二道停车线分别在调头控制信号灯的两侧，调头控制信号灯的一侧控制直行车辆，另一侧控制左转弯掉头车辆，当一侧的信号灯禁止通行时，另一侧放行，调头控制信号灯一侧控制直行车辆的信号灯的放行时间与同干道交通信号主灯的放行时间相同，二者有一定的时间差TS，调头控制信号灯一侧控制直行车辆的信号灯的禁行时间与另一交叉干道的放行时间相同。