| 发明名称 | 铁道车辆信息控制系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种铁道车辆信息控制系统，在列车加速行驶时可以与列车的车辆数量无关地、适当地获得规定的加速力，在列车减速行驶时可以通过主变换装置适当地产生减速制动扭矩。其中，车辆信息控制装置(17a)在主控制装置(12)发出列车的动力运行行驶或减速行驶要求时，输入各车辆(11a～11e)的制动控制装置(16a～16e)的车辆质量检测装置(21a～21e)检测的车辆质量(M1～M5)，计算使列车行驶的动力运行扭矩或减速制动扭矩，向各车辆(11b～11d)的主变换装置(18b～18d)分配动力运行扭矩，并向主变换装置(18b～18d)和制动控制装置(16a～16e)分配减速制动扭矩。由此，在减速行驶时通过主变换装置(18b～18d)适当地产生动力运行扭矩或减速制动扭矩。 | ||
| 申请公布号 | CN1743988A | 申请公布日期 | 2006.03.08 |
| 申请号 | CN200510093979.2 | 申请日期 | 2005.09.01 |
| 申请人 | 株式会社东芝 | 发明人 | 高桥秀之 |
| 分类号 | G05D13/66(2006.01);G05D17/00(2006.01) | 主分类号 | G05D13/66(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 曲瑞 |
| 主权项 | 1.一种铁道车辆信息控制系统，具有：主控制装置，进行连结有多节车辆的列车的动力运行和制动操作；车辆质量检测装置，检测各车辆的质量；主变换装置，产生使列车行驶的动力运行扭矩；以及车辆信息控制装置，根据来自所述主控制装置的动力档位信息和来自各车辆的车辆质量检测装置的车辆质量，计算所需的、整个编组的动力运行扭矩并将其传送到主变换装置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||