| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Drehgestell für ein schnell fahrendes Schienenfahrzeug, insbesondere ein schnell fahrendes Schienenfahrzeug, mit einem Drehgestellrahmen (3) und einer sich in Drehgestellquerrichtung erstreckenden Wiege (4) zur Abstützung eines Wagenkastens, wobei an dem Drehgestellrahmen (3) in Drehgestellquerrichtung zu beiden Seiten der Drehgestellrahmenmitte jeweils ein Federträger (9) mittels wenigstens einer Pendeleinrichtung befestigt ist, die an dem Drehgestellrahmen (3) und dem Federträger (9) angelenkt ist, und wobei die Wiege (4) über wenigstens eine Sekundärfedereinrichtung auf dem jeweiligen Federträger (9) abgestützt ist. Um einen verbesserten Fahrkomfort bei hohen Fahrgeschwindigkeiten zu ermöglichen, ohne die Schallisolationseigenschaften wesentlich zu beeinträchtigen oder die Bauhöhe des Fahrwerks zu vergrößern, ist bei einem derartigen Drehgestell vorgesehen, dass die Sekundärfedereinrichtung wenigstens ein Schraubenfederelement (7) umfasst, das sich über 80% bis 95% des Abstands zwischen der Wiege (4) und dem Federträger (9) erstreckt.</p> |
