| 主权项 |
1.一种液压式避震前叉,内部系装填有液压油,该前 叉包含有: 一上叉管; 一下叉,系与该上叉管套接; 一锁固装置,系不可移动地装设在该上叉管内部, 且位于液压油液面下方,该锁固装置将该上叉管内 部区分成一上油室与一下油室,且其具有一阀本体 ,该阀本体具有可供下油室之液压油往上油室窜流 之至少一进流孔,以及具有可供上油室之液压油往 下油室窜流之至少一回流孔; 一调整装置,具有一旋钮与一第一控制杆,该旋钮 位于该上叉管顶端外部,用以带动该第一控制杆阻 断该进流孔与否使用,该第一控制杆具有一轴孔与 至少一侧孔,该轴孔与该锁固装置之进流孔相通且 具有一小径部,该侧孔连通该轴孔与该上油室; 一微调装置,具有一调整钮、一第二控制杆、一弹 簧与一阀塞,该调整钮位于该上叉管顶端外部,用 以带动穿设于该第一控制杆之轴孔的第二控制杆 沿轴向产生上下位移,该弹簧与该阀塞位于该第一 控制杆之轴孔中,该弹簧促使该阀塞抵触于该轴孔 之小径部,以阻断该进流孔与该第一控制杆之侧孔 相连通。 2.如请求项1所述之液压式避震前叉,其中: 该锁固装置之阀本体之进流孔具有一缩颈部; 该调整装置更包括一位于该旋钮与该第一控制杆 之间的底座,该底座受该旋钮驱转,且其具有一贯 孔,该第一控制杆随该底座转动,其具有一与该轴 孔同轴之螺孔,以及具有一头部用以与该缩颈部接 触; 该微调装置之第二控制杆穿设该底座之贯孔,且该 第二控制杆具有一与该第一控制杆之螺孔配合之 螺纹段。 3.如请求项2所述之液压式避震前叉,其中该微调装 置之第二控制杆包括一调整杆、一导销与一从动 杆,该调整杆与该调整钮结合,且其具有一沿轴向 设置之剖沟,该导销贯穿该从动杆且与该调整杆之 剖沟配合,该从动杆具有该螺纹段。 4.如请求项3所述之液压式避震前叉,其中: 该调整装置之第一控制杆由对接成一体之一传动 件与一锁定阀构成,该传动件受该底座驱转,该锁 定阀具有该轴孔、该螺孔、该侧孔与该小径部,且 该锁定阀更具有一沿轴向设置且与该螺孔相通之 长槽;该微调装置之从动杆具有一环凹槽,且微调 装置具有一珠体,该珠体被放置于该锁定阀之长槽 与该从动杆之环凹槽中。 5.如请求项4所述之液压式避震前叉,其中该调整装 置包括有一定位簧片,该阀本体具有至少一剖槽与 该进流孔相通,该调整装置之锁定阀具有一颈部, 该侧孔位于该颈部,该定位簧片穿插该至少一剖槽 同时通过该锁定阀之颈部,且该颈部宽度大于该定 位簧片之宽度。 6.如请求项5所述之液压式避震前叉,其中该锁固装 置之阀本体具有至少一穿孔连通该进流孔与该上 油室,且锁固装置更包括一活塞、一中空套筒、一 第一弹簧、一阀门片、一第二弹簧与一扣环,其中 : 该活塞位于该阀本体之进流孔中; 该中空套筒塞设于该阀本体之进流孔供该活塞抵 触,该中空套筒具有至少一开孔,且于外部具有一 环设的嵌槽; 该第一弹簧设于该阀本体之进流孔,其提供一顶推 力促使该活塞与该中空套筒相抵触,且活塞遮蔽该 至少一穿孔; 该扣环结合于该中空套筒之嵌槽; 该阀门片与该第二弹簧套设于该中空套筒外部,且 该第二弹簧一端抵触该扣环,另一端顶推该阀门片 遮蔽该阀本体之该至少一回流孔。 7.如请求项6所述之液压式避震前叉,其中该阀本体 之穿孔的开口宽度自接近下油室之一端朝上油室 方向渐增。 图式简单说明: 第一图为习用前叉之剖视图。 第二图为本创作一较佳实施例之剖视图。 第三图为本创作上述较佳实施例之分解立体图。 第四图为本创作之调整装置与微调装置的局部分 解立体图。 第五图为第二图上半部之局部放大图,揭示前叉处 于闭锁状态。 第六图类同第五图,揭示锁定阀处于闭锁状态,前 叉遇到大冲击,活塞与阀塞瞬间泄压上移状态。 第七图类同第五图,揭示阀塞处于开启状态,活塞 与锁定阀上移。 第八图类同第五图,揭示第二控制杆相对锁定阀锁 入。 |
