太阳能能量补偿电动车

摘要

本发明是一种用太阳能提供电能量补偿的电动车，其特征是在电动车的顶部安装串联的太阳能模块，将太阳能转换成电能对蓄电池进行电能量补偿，延长电动车的行驶时间，提高了蓄电池的使用寿命(延长1年以上)，安装大容量、高比能量的高效专用蓄电池，减少蓄电池的数量以减轻电动车的自重，蓄电池壳体采用电脑热封，具备良好的密封性能，有效的防止溢酸腐蚀，消除安全隐患；此外，还安装电子无级变速器或杠杆式离合器和齿轮有级变速器、万向节和传动轴，提高电动车的速度，降低噪音；在前、后轮安装双管路液压制动器，使电动车制动灵敏，安全可靠；本发明结构合理，使用安全可靠，电动车行驶时间长，制动性能灵敏，具有广泛的使用范围。

主权项

1、一种由座位(2)、扶手(3)、车身(6)、底板(7)、大梁(8)、后钢板弹簧及减震器(9)、后桥(10)、后轮(11)、后半轴(12)、主齿轮减速器(13)、差速器、交流异步全数字伺服控制电动机(19)、手制动器(20)、悬挂式前轮(21)、侧板(22)、前保险杠(23)、操作台(25)、方向盘及方向机(26)、前桥(33)组成的太阳能能量补偿电动车，其特征是：a、在车身(6)的顶部(4)上安装串联的太阳能模块(1)，在座位(2)的下部空间中安装8只串联的专用蓄电池(5)，太阳能模块(1)的输出正、负极接线柱与专用蓄电池(5)的输入正、负极接线柱之间分别用导线(35)同极相连；b、在交流异步全数字伺服控制电动机(19)和后桥(10)上的主齿轮减速器(13)之间，自左至右依次安装杠杆式离合器(18)和齿轮有级变速器(16)、万向节(14)、传动轴(15)和另一个万向节(14)；c、在驾驶室内的操作台(25)内安装全车管理装置，通过传感器来监控全车工作状态，在驾驶室内的座位(2)的底下安装电动机控制器(34)来控制交流异步全数字伺服控制电动机(19)输出电能的大小；d、在前轮(21)和后轮(11)上分别安装前液压轮式制动器(27)和后液压轮式制动器(29)；e、在驾驶室内安装脚制动踏板(24)，驾驶室底板(7)的下方对应安装制动总泵(30)，脚制动踏板(24)上的推杆与制动总泵(30)相连；f、制动总泵(30)和前液压轮式制动器(27)、后液压轮式制动器(29)之间安装双制动管路(32)、(28)用阀座(31)来连接。