METHOD FOR STARTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Start einer vorzugsweise bivalent betriebenen Brennkraftmaschine. Wird eine Brennkraftmaschine im Betrieb mit gasförmigem Kraftstoff abgestellt oder gelangt gasförmiger Kraftstoff in die Ansaugstrecke, so können beim nachfolgenden Start verlängerte Startzeiten auftreten. Die Ursache dafür ist der Anteil an gasförmigem Kraftstoff in der Ansauganlage der Brennkraftmaschine. Das bei einem folgenden Start angesaugte Kraftstoff-Luft-Gemisch weist damit gasförmige Anteile des aus dem vorherigen Betrieb vorhandenen Kraftstoffs und einen Anteil des zusätzlich eingebrachten flüssigen Kraftstoffs auf. Die Summe dieser beiden Anteile führt zu ungünstigen Bedingungen für einen Start der Brennkraftmaschine. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den Start einer Brennkraftmaschine ohne vermeidbare Verzögerungen zu ermöglichen. Erfindungsgemäss wird dazu die Berechnungsgrundlage zur Ermittlung des Kraftstoffanteils erweitert, welcher der von der Brennkraftmaschine angesaugten Luft zugemessen werden soll. In Abhängigkeit des vor dem Start vorhandenen Anteils an gasförmigem Kraftstoff in der Ansauganlage F wird die Zumessung an Kraftstoff beeinflusst. In einer bevorzugten Ausführung wird der Anteil an gasförmigem Kraftstoff in der Ansauganlage aus mehreren Einzelfaktoren ermittelt und es wird ein Adaptionsfaktor, welcher Änderungen der Undichtigkeit der Injektoren während der Standzeit der Brennkraftmaschine beschreibt, in die Ermittlung des Anteils an gasförmigem Kraftstoff in der Ansauganlage eingebunden. In Abhängigkeit des Anteils an gasförmigem Kraftstoff in der Ansauganlage werden die ersten Kraftstoffeinspritzungen korrigiert oder derart verzögert, dass sich ein für den Start der Brennkraftmaschine optimales Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum einstellt.