| 摘要 |
A találmány szerinti eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegénykeverékkel történő működtetését valósítja meg úgy, hogy az égésteret,a hagyományos kamrás dízelmotorokhoz hasonlóan két részre bontja, egykamrára (A), illetve egy fő égéstérre (B). Az üzemállapothoz igazítottbefecskendezendő üzemanyag-mennyiség nagy részét már a szívóütemkezdetekor elkezdi befecskendezni. Ezt a továbbiakban főbefecskendezésnek nevezem. A megmaradó, biztos gyulladáshoz szükségeslegkisebb (mérésekkel meghatározható) hányadot (a továbbiakban gyújtóbefecskendezés) előnyösen a felső holtpont közelében, az égéstér kamrarészébe (A) fecskendezi. Ez az üzemanyag-mennyiség előnyösen éppen azalapjárati fordulatszámhoz szükséges mennyiség. A kamrában (A)kialakuló dús üzemanyag-levegő keveréket az itt elhelyezettgyújtóberendezés (C) meggyújtja, az égés pedig tovább terjed azégéstér többi részébe is. A gyújtó befecskendezést végző befecskendezőelem (D) a légkamrás dízelmotorhoz hasonlóan a kamrán (A) kívül, vagyaz előkamrás, illetve örvénykamrás dízelmotorhoz hasonlóan azon belülis elhelyezkedhet. A fojtási veszteségek minimalizálása érdekében akamrát (A) a fő égéstérrel (B) összekötő csatornát a lehető legnagyobbkeresztmetszetűre választják, valamint a hűtési veszteségekelkerülésére a kamra (A) térfogatát a lehetőségek szabta határokonbelül a legkisebbre választják. A fő befecskendezést és a gyújtóbefecskendezést egyazon befecskendező elem (D), vagy különállóbefecskendező elemek is végezhetik. Ó |
