| 发明名称 | 一种四驱车传动系中的差速器 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种四驱车传动系中的差速器，它结构布置紧凑，能够有效实现前、后驱动桥扭矩的动态分配。前桥差速器和桥间差速器相互设为一体，构成横向布置在变速箱后部的复合差速器，复合差速器上设有与桥间差速器行星齿轮左、右两侧分别连接的桥间差速器左侧齿轮和桥间差速器右侧齿轮，在复合差速器与后桥差速器之间设有一粘性联轴器。本实用新型的技术方案克服了传统差速装置得动力传输复杂，占用空间大、扭矩分配不佳的缺陷，实现了差速器的结构布置紧凑，可以大大增加底盘系统的布置空间；并且可以实现前、后驱动桥之间扭矩的动态分配，从而提高了车辆行驶稳定性和通过性。 | ||
| 申请公布号 | CN2759827Y | 申请公布日期 | 2006.02.22 |
| 申请号 | CN200420055001.8 | 申请日期 | 2004.12.22 |
| 申请人 | 奇瑞汽车有限公司 | 发明人 | 林健;马威;赵俊 |
| 分类号 | B60K17/346(2006.01) | 主分类号 | B60K17/346(2006.01) |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人 | 徐晖 |
| 主权项 | 1、一种四驱车传动系中的差速器，包括前桥差速器(10)、桥间差速器(11)和后桥差速器(9)，其特征在于：所述前桥差速器(10)和桥间差速器(11)设为一体，构成横向布置在变速箱后部的复合差速器(3)；所述复合差速器(3)上设有与桥间差速器行星齿轮(13)两侧分别连接的桥间差速器左侧齿轮(17)和桥间差速器右侧齿轮(18)；复合差速器(3)与后桥差速器(9)之间设有一粘性联轴器(4)。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||