电动车交流电动机驱动器

摘要

本设计是对电动车交流电动机驱动器电路及其电气结构的改进。主回路中驱动器的底座与水冷底板分开，水冷底板比较小，减小了驱动器的重量。主母线中的电解电容与功率模块直接联接，使主母线最短，电感最小，在电路中产生的电压尖峰也最小，并且采用了最简单的C型吸收回路，从而减小了驱动器的体积。在同等功率条件下，本设计驱动器的体积和重量达到了最小，并且又能满足电动车对驱动器的要求。例如本设计制造的一台40/80kW电动车用交流异步电动机驱动器，体积为长420毫米×宽300毫米×高190毫米，重量为17公斤。

主权项

1、一种电动车交流电动机驱动器，其主回路包括由六只带有续流二极管的大功率开关管组成的全控桥、吸收回路、滤波电容，其特征是驱动器的水冷底板与底座各自独立，主母线中的电解电容与功率模块直接联接，母线极板间相互没有搭接；水冷底板以其背面固定在驱动器底座上，由大功率开关管组成的全控桥固定在水冷底板上，电流传感器固定在驱动器底座上，电解电容平放于大功率开关管的上方，C型吸收回路的电容紧贴于大功率开关管的上方。