汽车制动能和车轮振动能利用装置

摘要

一种汽车制动能和车轮振动能利用装置，包括液压马达/泵、可控转换阀、贮能器、控制单元和贮液箱，所述的可控转换阀为三位双路阀门，其一侧的两个阀口C、D分别与液压马达/泵的两个液体进出口连接，另一侧的一个阀口A与贮液箱连接，并通过一个释压阀与贮能器连接，可控转换阀的另一阀口B与贮能器连接；该转换阀的第一位是C与D导通而A和B均封闭，第二位为A与C和B与D导通，第三位为A与D及B与C导通，贮能箱上连接有压力传感器，所述的液压马达/泵的轴与汽车的动力传动系统连接，受控转换阀的控制端与控制单元的输出端连接，其输入端与汽车的制动信号、倒车信号和所述的压力传感器连接。

主权项

1、一种汽车制动能和车轮振动能利用装置，包括液压马达/泵、可控转换阀、贮能器、控制单元和贮液箱，其特征在于，所述的可控转换阀为三位双路阀门，其一侧的两个阀口C、D分别与液压马达/泵的两个液体进出口连接，另一侧的一个阀口A与贮液箱连接，并通过一个释压阀与贮能器连接，可控转换阀的另一阀口B与贮能器连接；该转换阀的第一位是C与D导通而A和B均封闭，第二位为A与C和B与D导通，第三位为A与D及B与C导通，贮能器上连接有压力传感器，所述的液压马达/泵的轴与汽车的动力传动系统连接，受控转换阀的控制端与控制单元的输出端连接，其输入端与汽车的制动信号、倒车信号和所述压力传感器连接；所述的可控转换阀为滑阀式电磁驱动阀，它包括阀体、两个驱动线圈、阀芯、复位弹簧，环形的驱动线圈同轴并列位于阀体内的一端，阀芯由阀芯杆、衔铁和阀柱构成，在阀芯杆的一端有衔铁位于驱动线圈内，阀芯杆的另一端和中部间隔分布有三个凸缘阀柱，在其两端的阀柱端面与阀体内端之间各有一螺旋形复位弹簧；在阀体一侧有所述的阀口A和B，在另一侧有阀口C和D，在阀口C和D的内端之间有一∩形短路通道，其两个内口跨在所述的中间的阀柱处于第一位时的两端；阀口A的内端有两个口对应在中间的阀柱处于第一位时的两端内；阀口B内端有两个口分别对应两端的阀柱处于第一位时靠近内端处。