| 发明名称 | 气缸体,气缸盖和发动机主体 | ||
| 摘要 | 本发明涉及气缸体，气缸盖和发动机主体。该气缸体(10)是这样的，主体气缸体(4；404)和外部气缸体(6；406)分开模制。结果，不需要使得用于模制水套(50；450)的模具部分较薄，从而延长该模具的寿命。此外，气缸(12；412)具有简单形状，沿气缸(12；412)轴向的压力能够基本均匀地分散到气缸(12；412)与外部气缸体(6；406)之间，由此能够使气缸(12；412)较薄。因此，水套(50；450)形成部分的设计自由度增大。因此，能够使水套(50；450)和气缸(12；412)充分薄，从而有助于减小发动机的尺寸和重量。 | ||
| 申请公布号 | CN1738966A | 申请公布日期 | 2006.02.22 |
| 申请号 | CN200380108856.0 | 申请日期 | 2003.12.30 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 竹中一成;大村清治;高见俊裕;吉岛一也 |
| 分类号 | F02F7/00(2006.01);F01B1/12(2006.01);F02F1/38(2006.01) | 主分类号 | F02F7/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1、一种气缸体，在该气缸体中围绕气缸(12；412)形成有水套(50；450)，所述气缸体与分开的气缸盖(8)相组合形成发动机主体(2)，所述气缸体的特征在于包括：具有安装面(24；424)并且限定所述水套(50；450)的气缸(12；412)侧的主体气缸体(4；404)，和作为限定所述水套(50；450)的与所述气缸(12；412)侧相对的一侧的气缸体部而与所述主体气缸体(4；404)分开地模制而成的外部气缸体(6；406)，该外部气缸体(6；406)设置在一预定位置以位于所述主体气缸体(4；404)的所述安装面(24；424)上，以便与所述主体气缸体(4；404)一起限定所述水套(50；450)，当所述外部气缸体(6；406)设置在所述预定位置时，所述外部气缸体(6；406)被固定就位同时被压在所述气缸盖(8)与所述主体气缸体(4；404)之间。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||