| 发明名称 | 电动车辆的电动机冷却结构 | ||
| 摘要 | 一种电动车辆的电动机冷却结构，可以在电动车辆的动力部件壳体内高效地对驱动电动机进行冷却。将传动箱盖(59a)安装在传动箱(59)与风扇(54b)邻接的左侧面上，在传动箱盖(59a)的车体后侧与传动箱盖(59a)之间确保通气用的间隙。在传动箱盖(59a)上，与形成冷却风导入口(59b)。当风扇(54b)与曲轴(22)同步转动时，则从冷却风导入口(59b)将外部气体导入到传动箱盖(59a)内，利用空气过滤器(41)进行过滤后，导入到传动箱(59)内，对无级变速器(23)进行强制冷却。然后，一部分冷却气体从部排气口(42)排出到传动箱(59)外部，将其余的冷却气体引导到无级变速器(23)的从动侧。 | ||
| 申请公布号 | CN1738160A | 申请公布日期 | 2006.02.22 |
| 申请号 | CN200510084577.6 | 申请日期 | 2005.08.01 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 塚田善昭;大关孝;饭室昭宏;石川友美 |
| 分类号 | H02K9/06(2006.01);B60K1/00(2006.01);B60K11/06(2006.01) | 主分类号 | H02K9/06(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 樊卫民;郭国清 |
| 主权项 | 1.一种电动车辆的电动机冷却结构，其特征在于，具有：连接在驱动轮上的驱动电动机；用于收容所述驱动电动机及其传动机构的动力部件壳体；将外部气体导入到所述动力部件壳体内作为冷却气体的进气口；以及设在所述驱动电动机附近的排气口；所述进气口和排气口通过所述驱动电动机的定子与转子之间的间隙而连通。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||