适于城市发展轴的路网分流模式

摘要

本发明属于城市路网规划设计与交通管理技术领域，其特征是：发展轴方向采用双向机动车干路或由距离较近的对偶单向道路组成的道路组；垂直发展轴方向的干路采用对偶单向道路组；对偶道路组的单向道路的行车方向表现为相邻对偶道路组之间的相邻道路的行驶方向为同向或方向不同，同向布置模式的效率较低；对偶道路组的间距大于对偶道路组组内两单向道路之间距离的2倍。在距离轴向干路之间，离开距离轴向干路80到100米的位置，可以布置若干条平行轴向道路的公交专用路或自行车专用路，或者容许公交与自行车通行的道路，或者具有公交专用道的其他道路断面组织形式。本发明的效果和益处是具有效率高、造价低的优点。

主权项

1、一种适于城市发展轴的路网分流模式，其特征是：1)发展轴方向采用双向机动车干路或由距离较近的对偶单向道路组成的道路组；2)垂直发展轴方向的干路采用间距为70到150米的对偶单向道路组；3)对偶道路组的单向道路的行车方向表现为相邻对偶道路组之间的相邻单向干路的行驶方向为同向或方向不同；4)在距离轴向干路之间，离开距离轴向干路80到100米的位置，布置一条或若干条平行轴向道路的公交专用路或自行车专用路，或者容许公交与自行车通行的道路，或者具有公交专用道的其他道路断面组织形式。