一种可变冲程发动机及其工作方法

摘要

一种可变冲程发动机及其工作方法，属于机械制造车辆发动机技术领域，发动机包括：六个气缸，EGR，废气涡轮增压系统，四冲程排气分配阀，进排气管道，曲轴活塞，电子控制单元等。根据需要功率不同，使用断缸技术来决定二冲程的两缸是否参与工作，使发动机可以在不同工作状态之间切换；六缸通过设计的各个进排气分配阀门配合工作，实现增压、改善排放和增大功率输出目的。本发动机通过切换不同工作状态适应不同工况，保证了工作状态下的高效，又兼顾了不工作状态时的节能与环保，在坦克装甲车辆、担负着抢险救灾工作的特种车辆、需要在某些情况下提供大功率输出的工程用车辆以及经常在山区公路等大坡度路况下行驶等运输等车辆中有极强应用前景。

主权项

1、一种可变冲程发动机，其特征在于，该可变冲程发动机包括：六个气缸，其中四个为任何工况下均运转的四冲程气缸，另两个为只在需要的工况才参与运转的二冲程气缸；EGR，旨在把二冲程排气分为两部分，一部分进入四冲程进气道参与排气再循环，另一部分驱动废气涡轮增压系统以向二冲程气缸提供增压后的进气；废气涡轮增压系统，旨在向二冲程气缸供应增压后的进气；四冲程排气分配阀，旨在将四冲程排气分为两部分，一部分驱动废气涡轮增压系统以向二冲程气缸提供进气，另一部分直接经过催化排向大气；进排气管道，进排气门，曲轴活塞，电子控制装置；二冲程排气管道与二冲程排气混合室相连，混合室通过EGR分配阀分别于废气涡轮增压系统驱动泵轴的动力输入涡轮和四冲程进气混合室相连；四冲程发动机进气混合室与四冲程发动机四个缸的进气口相连；另外，四冲程发动机混合室还连有用于进新气的四冲程新气进气管道；四冲程发动机四个缸的排气管道通过4冲程排气分配阀以及其后管道与废气涡轮增压系统驱动泵轴的动力输入涡轮相连；废气涡轮增压系统的动力输入端为它的动力输入涡轮，该涡轮连接驱动泵轴，该泵轴的另外一端连接有二冲程的进气泵机，动力输入涡轮将动力传输给驱动泵轴，泵轴的旋转带动二冲程的进气泵机工作；同一根曲轴通过连接在其上的六个连杆和6个气缸中的活塞相连。