| 摘要 |
Eine Luft-Kraftstoffverhältnis-Regeleinrichtung der vorliegenden Erfindung ist ausgestattet mit einem stromaufwärtsseitigen Luft-Kraftstoffverhältnissensor (10), der in einer Passage bei der stromaufwärtigen Seite eines Dreiwege-Katalysators (8) angeordnet ist, und er detektiert ein Luft-Kraftstoffverhältnis eines Motors, sowie mit einem stromabwärtsseitigen Luft-Kraftstoffverhältnis (11), der in einer Passage bei der stromabwärtsseitigen Seite des Dreiwege-Katalysators angeordnet ist, und er detektiert ein Luft-Kraftstoffverhältnis nach dem Passieren über den Dreiwege-Katalysator, und ferner mit einer ECU Einheit (21). Die ECU Einheit (21) ist ausgestattet mit einer Phasenvorab-Berechnungsvorrichtung für eine stromabwärtige Luft-Kraftstoffverhältnis-Sensorausgabe zum Ausführen einer Phasenvorab-Berechnung anhand einer Ausgabe des stromabwärtsseitigen Luft-Kraftstoffverhältnissensors (11), einer Berechnungsvorrichtung für das stromaufwärtsseitige Soll-Luft-Kraftstoffverhältnis zum Berechnen eines stromaufwärtigen Soll-Luft-Kraftstoffverhältnis so, dass die Ausgabe der Phasenvorlauf-Berechnungsvorrichtung für die stromabwärtsseitige Luft-Kraftstoffverhältnis-Sensorausgabe übereinstimmt mit einem stromabwärtsseitigen Soll-Luft-Kraftstoffverhältnis, und eine Luft-Kraftstoffverhältnis-Korrekturgrößen-Berechnungsvorrichtung zum Berechnen einer Luft-Kraftstoffverhältnis-Korrekturgröße so, dass ein stromaufwärtiges Luft-Kraftstoffverhältnis übereinstimmt mit den ...
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