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Die Erfindung geht aus von einer Schalthebelführungsvorrichtung zum Führen eines Schalthebels (10) eines Kraftfahrzeugs mit einer Stabilisationseinheit (11) zum Stabilisieren wenigstens einer neutralen Position (N) und wenigstens einer Fahrposition (D) des Schalthebels (10) und mit einer Führungseinheit (12) zum Führen einer Schaltbewegung des Schalthebels (10). DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass die Stabilisationseinheit (11) dazu vorgesehen ist, beim Ausschalten eines Antriebsaggregats (28) des Kraftfahrzeugs die Fahrposition (D) des Schalthebels (10) zu destabilisieren.
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