| 摘要 |
<p>Автомобили прототипы при движении основную часть энергии затрачивают на прорезание «тоннеля движения» в массиве атмосферы. «Тоннель движения» перемещается вместе с автомобилем и уносит кинетическую энергию в стороны от вектора хода.</p>
<p>Автомобиль собирает воздух из «тоннеля хода»</p>
<p>1) в полость над крышей;</p>
<p>2) в полость (или сумму полостей) между днищем и капотом (полом) автомобиля.</p>
<p>Входы в полости оборудуются направляющими пластинами. Воздух из полостей направляется в усеченное конусообразное тело в задние части автомобиля, где образуется сила тяги при переходе кинетической энергии в потенциальную. Экономия топлива может составить не менее 40% от прототипного автомобиля. Конкретная монтировка полостей в автомобиле может быть выполнена на автозаводе при компоновке деталей и механизмов.</p> |
