发明名称 |
三轮摩托车后置式倒挡二级变速后桥装置 |
摘要 |
本实用新型是一种三轮摩托车后置式倒挡二级变速后桥装置,其特征是它有由双联主动齿轮(1)、双联从动齿轮(3)、主动齿轮(6)、过渡齿轮(5)、长轴主动锥齿轮(15)、从动大齿轮(7)、输入轴衬套(2)、长轴衬套(4)、倒挡拨叉(17a)、变速拨叉(17b)、倒挡拨叉轴(19a)、变速拨叉轴(19b)、倒挡拨叉手柄(22a)和变速拨叉手柄(22b)等组成的倒挡机构以及二级变速机构。它的结构紧凑简单,结实耐用,具有倒挡和二级变速双重功能,倒车和正车运行都灵活方便、安全平稳,与现有结构的后桥装置相比,载重和爬坡能力提高30~40%,而且制造成本低,具有很好的市场前景。 |
申请公布号 |
CN2758186Y |
申请公布日期 |
2006.02.15 |
申请号 |
CN200420105540.8 |
申请日期 |
2004.12.10 |
申请人 |
何安财 |
发明人 |
何安财 |
分类号 |
B62M11/04(2006.01) |
主分类号 |
B62M11/04(2006.01) |
代理机构 |
重庆市恒信专利代理有限公司 |
代理人 |
盛元坤 |
主权项 |
1.一种三轮摩托车后置式倒挡二级变速后桥装置,包括有后牙包箱体(9)、后牙包箱盖(10)、花键输入轴(11)、主动齿轮(6)、过渡齿轮(5)、过渡齿轮轴(16)、从动锥齿轮(18)、差速齿轮(20)、差速齿轮壳(21)、滚珠轴承(13)、滚柱锥度轴承(14)、倒挡拨叉(17a)、倒挡拨叉轴(19a)和倒挡拨叉手柄(22a),其特征在于:1)它还有双联主动齿轮(1)、双联从动齿轮(3)、长轴主动锥齿轮(15)、从动大齿轮(7)、输入轴衬套(2)、长轴衬套(4)、变速拨叉(17b)、变速拨叉轴(19b)和变速拨叉手柄(22b);2)在花键输入轴(11)上套有主动齿轮(6)和输入轴衬套(2)并与轴紧配合连接,在输入轴衬套(2)后套有双联主动齿轮(1)并与轴轴向滑动配合连接,双联主动齿轮(1)的大齿轮与输入轴衬套(2)相邻,花键输入轴(11)通过滚珠轴承(13)支承在后牙包箱体(9)和后牙包箱盖(10)上;3)在长轴主动锥齿轮(15)的长轴上套有从动大齿轮(7)和长轴衬套(4)并与轴紧配合连接,在长轴衬套(4)后套有双联从动齿轮(3)并与轴轴向滑动配合连接,双联从动齿轮(3)的大齿轮与长轴衬套(4)相邻,长轴主动锥齿轮(15)通过滚珠轴承(13)和滚柱锥度轴承(14)支承在后牙包箱体(9)和后牙包箱盖(10)上;4)过渡齿轮(5)与主动齿轮(6)啮合并套在过渡齿轮轴(16)上与轴紧配合连接,过渡齿轮轴(16)通过通过滚珠轴承(13)支承在后牙包箱体(9)和后牙包箱盖(10)上;5)在双联主动齿轮(1)和双联从动齿轮(3)上分别挂有变速拨叉(17b)和倒挡拨叉(17a),变速拨叉(17b)和倒挡拨叉(17a)分别通过各自的拨叉轴与各自的拨叉手柄相连;6)从动锥齿轮(18)与长轴主动锥齿轮(15)啮合,并与差速齿轮(20)和差速齿轮壳(21)固定为一体。 |
地址 |
401147重庆市渝北区龙溪镇花园新村33幢一单元7-3 |