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1.一种具安全回路且适用于低温环境的车灯控制 电路,系令一启动电路具有一输入端,供与电源连 接,又具有一输出端,供与发光二极体车灯连接,该 启动电路又与一预热电路连接;又前述输入端与输 出端之间跨接有一限电流安全回路;该限电流安全 回路包括有: 一电子开关,其一端系与输出端的发光二极体车灯 连接; 一电流检测器,系透过电子开关连接输出端,用以 透过电子开关检测输出端的负载电流; 一比较电路,系与前述电流检测器连接,用以判断 负载电流是否低于一设定値; 一维持电路,系设于电源输入端与电子开关之间, 用以负载电流正常时,令电子开关维持导通,而持 续供电予发光二极体车灯。 2.如申请专利范围第1项所述具安全回路且适用于 低温环境的车灯控制电路,该电子开关为一N通道 场效电晶体,其以源泄极连接于电源输入端与输出 端之间,其闸极分别与维持电路及比较电路的输出 端连接。 3.如申请专利范围第2项所述具安全回路且适用于 低温环境的车灯控制电路,该电流检测器系以两并 联的电阻串接于电源输入端与电子开关之间,两并 联电阻的两端系与一PNP电晶体的射基极构成回路; 又该电晶体的集极系连接至比较电路。 4.如申请专利范围第3项所述具安全回路且适用于 低温环境的车灯控制电路,该比较电路系以两电阻 的分压节点与一NPN电晶体的基极连接,其中一电阻 的另端系与电流检测器连接,该电晶体的集极则连 接至电子开关。 5.如申请专利范围第1项所述具安全回路且适用于 低温环境的车灯控制电路,该维持电路系以一PNP电 晶体的射极连接电源输入端,其集极则连接电子开 关的闸极,以便在负载电流正常时赋予电子开关闸 极一足以使其导通的电位,而维持电子开关的导通 。 6.如申请专利范围第1至5项中任一项所述具安全回 路且适用于低温环境的车灯控制电路,该启动电路 系以一PNP电晶体的射/集极跨接于电源输入端与输 出端之间,其基极透过电阻连接到地。 7.如申请专利范围第6项所述具安全回路且适用于 低温环境的车灯控制电路,前述预热电路系以一PNP 电晶体连接于电源输入端与启动电路之间,其基极 系透过一温度感测器连接电源输入端,以便在温度 低于一定値且车灯未启动前,透过启动电路输出一 微量电流予车灯使其预热。 图式简单说明: 第一图:系本发明之详细电路图。 第二图:系本发明运用在方向灯之线路示意图。 第三图:系本发明运用在行车灯或刹车灯之线路示 意图。 第四图A-C:系习用发光二极体车灯的各种线路示意 图。 |
