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Die Erfindung betrifft ein Verfahren der Berechnung einer zu einer Identität (10) eines Fahrzeugführers zugeordneten kumulativen Lenkzeitunterbrechung, wobei die kumulative Lenkzeitunterbrechung (SIGMAt¶i¶) eines bestimmten Fahrers errechnet wird als die jeweilige akkumulierte Zeit aus Lenkzeitunterbrechungen (t¶i2¶, t¶i4¶, t¶i5¶). Dieser häufige Vorgang ist sehr aufwändig und zeitintensiv, insbesondere, wenn beispielsweise mittels Einführens eines Kartendatenträgers in einen digitalen Tachographen der neuen Generation dieser Prozess initiiert wird. Zur Verringerung der Rechenzeit schlägt die Erfindung vor, in den bisherigen Aufzeichnungen eine stetig zu aktualisierende zeitliche Referenzmarke (t¶Ref¶) zu setzen und von der ausgehend in positiver Zeitfolge die akkumulierte Lenkzeitunterbrechung (SIGMA¶ti¶) gemäß EG-VO Nr. 1360/2002 zu berechnen.
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