| 摘要 |
Es wird ein Stabilisator für ein Kraftfahrzeug mit zwei in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden und über eine mechanische Kupplung (40) miteinander koppelbaren Wellen, die jeweils mit ihren der Kupplung (40) abgewandten Enden mit Reifen des Kraftfahrzeugs in Wirkverbindung stehen, beschrieben. Eine erste Welle ist mit einer als Rastscheibe ausgeführten ersten Kupplungshälfte und eine zweite Welle ist mit einer mit der Rastscheibe zusammenwirkenden zweiten als Rastmittel (8) ausgeführten Kupplungshälfte verbunden. Das Rastmittel (8) weist ein von einer Antriebsquelle (15) entgegen einer Federeinrichtung rotatorisch antreibbaren Kurvenscheibe (11) ansteuerbares Klinkenelement (12A, 12B) und ein damit verbundenes Sperrglied (13A, 13B) auf, über welches die Wellen in einer ersten Endstellung der Kurvenscheibe (11) aufgrund einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen der Rastscheibe und dem Sperrglied (13A, 13B) drehfest verbunden sind und die kraftschlüssige Verbindung in einer zweiten Endstellung der Kurvenscheibe (11) gelöst ist. Erfindungsgemäß ist das Klinkenelement (12A, 12B) mit zwei starr miteinander verbundenen Hebelarmen (12A_1, 12A_2, 12B_1, 12B_2) ausgeführt, die jeweils mit einem Anlagebereich (12A_1A, 12A_2A, 12B_1A, 12B_2A) ausgebildet sind, über welche die Hebelarme (12A_1, 12A_2, 12B_1, 12B_2) mit der Kurvenscheibe (11) in Kontakt stehen.
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