电子恒温阀的控制方法

摘要

本发明涉及一种基于驱动条件控制电子恒温阀的方法。该方法包括采用存储在ECU(电子控制单元)中的控制参数。驱动恒温阀的电压源来自于热元件的膨胀力和驱动装置冲程的改变。机动车的冷却系统可以维持在一最佳状态，使得燃料的消耗和污染物的排放减少。

主权项

1.一种控制电子恒温阀的方法，包括：以控制逻辑来改变热元件腔室的几何容积，其中所述控制逻辑基于内燃机中的冷却剂温度差分计算而发送一控制信号到驱动装置，从而可以在一温度范围内使该恒温阀打开和控制的冷却剂温度变化，其中所述温度差分计算包括：计算和输出发动机出口的冷却剂温度(TCEO)和散热器出口的冷却剂温度(TRO)间的差值(ΔTavail)；提供发动机出口的冷却剂基准温度和散热器出口的冷却剂基准温度间的基准值(ΔTref)；计算并输出ΔTref和ΔTavail间的差值；至少部分地基于所述的ΔTref和ΔTavail，借助于一或门而输出第一控制信号；基于所述第一控制信号和当前的冷却剂温度，借助于一与门输出第二控制信号以选择性地控制所述腔室的容积。