电动车驱动轮毂

摘要

本实用新型涉及一种电动车驱动轮毂，由轮毂壳体、轮毂端盖、主轴连接电机与减速部分所构成，设有轴承的轮毂端盖分别设于轮毂壳体两端，电机与减速部分分别置于轮毂壳体内，其特征在于主轴同轴连接轮毂壳体、轮毂端盖、电机及减速部分；减速部分包括的中心齿轮固定连接于电机端盖，设有支架固定于主轴，齿轮设于支架上，齿轮通过连接键与齿轮轴一端连接，中心齿轮通过齿轮带动齿轮轴转动，齿轮轴另一端与内齿轮连接；设有的离合器内圈与内齿轮固定连接，离合器外圈与轮毂端盖固定连接。本实用新型为外啮合与内啮合齿轮传动形成两极减速，电机和减速部分同轴连接，同轴度好，结构紧凑合理，有效保证其结构配合精度，提高电机效率，减少电动车耗电量。

主权项

1、一种电动车驱动轮毂，由轮毂壳体、轮毂端盖、主轴连接电机与减速部分所构成，设有轴承的轮毂端盖分别设于轮毂壳体两端，电机与减速部分分别置于轮毂壳体内，其特征在于主轴同轴连接轮毂壳体、轮毂端盖、电机及减速部分；减速部分包括的中心齿轮固定连接于电机端盖，设有支架固定于主轴，齿轮设于支架上，齿轮通过连接键与齿轮轴一端连接，中心齿轮通过齿轮带动齿轮轴转动，齿轮轴另一端与内齿轮连接；设有的离合器内圈与内齿轮固定连接，离合器外圈与轮毂端盖固定连接。