汽车翻转装置中的阀配流式多径向柱塞泵液压动力装置

摘要

本发明公开了汽车翻转装置中的阀配流式多径向柱塞泵液压动力装置。包括在基体的孔中分别集成嵌入式方向控制阀、溢流阀、手动柱塞泵、二个径向柱塞泵和油箱。嵌入式手动柱塞泵、第一、第二嵌入式径向柱塞泵并联后，一端接嵌入式油箱的出油口，其另一端分成两路，一路经嵌入式溢流阀后分别接嵌入式油箱的进油口和接嵌入式方向控制阀的T口，另一路接嵌入式方向控制阀的P口，嵌入式方向控制阀的A、B口分别接执行油缸的有杆腔和无杆腔，第一、第二径向嵌入式柱塞泵间与由原动机带动转动的偏心轮相接触。用2个嵌入式径向柱塞泵代替单个径向柱塞泵可以使得工作时翻转速度快、平稳、噪声小。在相同翻转速度时可以有效降低原动机功率。

主权项

1、汽车翻转装置中的阀配流式多径向柱塞泵液压动力装置，其特征在于：包括在基体(1)中分别集成嵌入式方向控制阀(3)、嵌入式溢流阀(4)、由二个单向阀、弹簧、柱塞组成的嵌入式手动柱塞泵(5)、二个分别由二个单向阀、弹簧、柱塞组成的第一、第二嵌入式径向柱塞泵(6、8)和嵌入式油箱(2)；嵌入式手动柱塞泵(5)、第一、第二嵌入式径向柱塞泵(6、8)并联后，一端接嵌入式油箱(2)的出油口，其另一端分成两路，一路经嵌入式溢流阀(4)后分别接嵌入式油箱(2)的进油口和接嵌入式方向控制阀(3)的T口，另一路接嵌入式方向控制阀(3)的P口，嵌入式方向控制阀(3)的A、B口分别接执行油缸(9)的有杆腔和无杆腔，第一、第二嵌入式径向柱塞泵(6、8)间与由原动机带动转动的偏心轮(7)相接触。