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"APERFEIçOAMENTO CONSTRUTIVO INTRODUZIDO EM SISTEMA MECâNICO DE ANTI-REPETIçãO DE PARTIDA APLICADO à CILINDROS DE IGNIçãO DE MOTORES DE VEìCULOS AUTOMOTORES". Representado por uma solução evolutiva em sistema de ignição de motores o qual, através de um conceito construtivo e funcional, de natureza mecânica e acoplado diretamente ao corpo sistema de ignição, ou seja é parte integrante do conjunto de ignição (1) formado preferencialmente pelo item carcaça do cilindro de ignição (A), o qual recebe o item cilindro de ignição (B) e um item trava anti-repetição (D), cujo conceito construtivo é baseado em um corpo principal da trava (D.1) que apresenta uma cavidade (D.2) à qual é previsto um elemento pino trava anti-repetição (D.3), que se mantém tensinado devido a ação do elemento mola de tensão (D.4), sendo que sua ação efetiva se faz perceber quando este elemento pino trava anti-repetição (D.3) se aloja no interior do elemento cavidade de retenção (A.7), este localizado sobre um elemento pista de rotação mais externo (A.10) de forma a impedir o retorno indevido do item trava anti-repetição (D), eliminando desta feita qualquer possibilidade de acionamento indevido do motor de arranque do veículo automotor, tornando este item do veículo mais confiável e aumentando sua durabilidade, atendendo assim a uma necessidade explicita de qualidade, demandada pelo mercado consumidor automobilístico.
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