发明名称 油气分离器及其内燃机油气循环装置
摘要 本创作之油气分离器系利用控制引擎吹漏气(blow-by gases)之流速、吸附引擎吹漏气中之固体微粒及过滤引擎吹漏气中之油质物质等技术,透过一流速控制板及一具奈米(10-9m)等级孔洞之微孔洞层将引擎吹漏气中油(油质物质)气(燃烧未完全之气体)分离,以避免引擎吹漏气循环至引擎燃烧室再次燃烧时产生积碳,进而达到提高输出马力、延长引擎寿命、省油及降低空气污染之目的。本创作之油气分离器包含一本体、一进气口、一出气口、一微孔洞层及一流速控制板。
申请公布号 TWM286863 申请公布日期 2006.02.01
申请号 TW094214203 申请日期 2005.08.19
申请人 境福汽车有限公司 发明人 黄建郎
分类号 F01M13/04;F01M11/08 主分类号 F01M13/04
代理机构 代理人 冯博生 台北市松山区敦化北路201号7楼
主权项 1.一种油气分离器,包含: 一本体; 一进气口,系设于该本体之外壁,用以接收一油气; 一流速控制板,设于该本体内部,其具复数个孔洞, 用以控制该油气之流速; 一微孔洞层,位于该本体内部之该流速控制板上方 ,系用以滤除该油气中之积碳产生物质;以及 一出气口,位于该微孔洞层上方,用以排出经过滤 之油气。 2.根据请求项1之油气分离器,其另包含一可与该本 体结合之上盖,且该出气口系设于该上盖中央。 3.根据请求项1之油气分离器,其另包含一凸伸于该 本体内壁之凸缘,用以固定该流速控制板。 4.根据请求项1之油气分离器,其另包含一储油室, 系位于该本体内部该流速控制板下方,用以收集该 油气中之油质物质。 5.根据请求项4之油气分离器,其中该进气口之进气 位置系位于该储油室。 6.根据请求项1之油气分离器,其另包一可与该本体 结合之下盖,其中包含一泄油孔。 7.根据请求项1之油气分离器,其中该流速控制板系 圆形,且该复数个孔洞系等角度平均分布于该流速 控制板上。 8.根据请求项7之油气分离器,其中该孔洞之个数系 介于六至十二。 9.根据请求项1之油气分离器,其中该孔洞之直径介 于2mm~6mm。 10.根据请求项1之油气分离器,其中该微孔洞层包 含一活性碳层。 11.根据请求项10之油气分离器,其中该活性碳层之 平均孔径介于1-4奈米。 12.根据请求项11之油气分离器,其中该微孔洞层另 包含二棉花层,且该活性碳层系介于该二棉花层之 间。 13.根据请求项12之油气分离器,其中该二棉花层含 磨砂颗粒。 14.根据请求项1之油气分离器,其中该油气系来自 一内燃机。 15.根据请求项1之油气分离器,其中该本体系圆筒 空心状。 16.一内燃机油气循环装置,包含: 一内燃机,包含一进气岐管及一出气阀;以及 如请求项1之油气分离器,其中该进气口系利用管 路连接该出气阀,且该出气口系利用管路连接该进 气岐管; 藉由将内燃机燃烧过程之油气以该油气分离器滤 除积碳产生物质,以避免内燃机之积碳产生。 17.根据请求项16之内燃机油气循环装置,其中该出 气阀系曲轴箱强制通风阀。 18.根据请求项16之内燃机油气循环装置,其中该油 气分离器之微孔洞层包含一活性碳层。 19.根据请求项16之内燃机油气循环装置,其中该油 气分离器之流速控制板之孔洞个数系介于六至十 二。 图式简单说明: 图1系一习知之二次进气系统示意图; 图2系本创作油气分离器之一实施例之示意图; 图3系图2中所使用之流速控制板之示意图;以及 图4系本创作之内燃机油气循环装置示意图。
地址 新竹市中华路6段45号