| 发明名称 | 用于控制在四轮驱动汽车传动系中的可切换离合器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用以控制在四轮驱动汽车1的前轴VA与后轴HA间的传动系AS中可切换离合器的K方法，其中一轴被直接驱动而经由离合器K连接作为附加装置的另一轴。为了提供一种用以控制在四轮驱动汽车的前轴与后轴间的传动系中可切换的离合器的方法和一种与此相应的装置，具有一完全的四轮驱动特性的改善的可使用性与涉及的整个汽车的行驶动力学的相应的保证，本发明建议，离合器(K)经由一预控制措施可调地始终被施加以力矩。 | ||
| 申请公布号 | CN1729114A | 申请公布日期 | 2006.02.01 |
| 申请号 | CN200380106982.2 | 申请日期 | 2003.12.16 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | T·霍珀 |
| 分类号 | B60K23/08(2006.01);B60K17/35(2006.01) | 主分类号 | B60K23/08(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1.一种用于控制一个在四轮驱动汽车(1)的前轴(VA)与后轴(HA)之间的传动系(AS)中的可切换的离合器(K)的方法，其中，一个轴被直接驱动，而作为附加装置的另一轴经由离合器(K)连接；其特征在于，离合器(K)经由一个预控制措施可调地始终被施加以力矩。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||