| 摘要 |
<p>Электропневматическое устройство автостопа железнодорожного транспортного средства с комплексом локомотивных устройств безопасности относится к области железнодорожного транспорта. Используется, преимущественно, на локомотивах, моторовагонном подвижном составе, путевых машинах, оборудованных комплексом локомотивных устройств безопасности. Предназначено для подачи предупредительных сигналов и для разрядки тормозной магистрали экстренным темпом в случае проезда сигналов, требующих уменьшения скорости железнодорожного транспортного средства или полной остановки его. Электропневматическое устройство автостопа содержит срывной орган, задатчик времени выдержки на автостопное торможение, контактную группу с нажимным устройством, электропневматический вентиль, ключ с контактной группой, звуковой сигнализатор, разобщительный орган. Срывной орган имеет срывной поршень, клапан, каналы связи с тормозной магистралью, с возбудительным атмосферным клапаном. Задатчик времени выдержки на автостопное торможение выполнен в виде электронного блока с заложенной в нем программой, основанной на алгоритме срабатывания звукового сигнализатора согласно установленным техническим требованиям на автостопное торможение. Задатчик электрически связан с электропневматическим вентилем, с контактной группой ключа, с звуковым сигнализатором. Задатчик электрически связан с комплексом локомотивных устройств безопасности посредством одного из контактов контактной группы с нажимным устройством. Возбудительный атмосферный клапан срывного органа размещен в электропневматическом вентиле. Разобщительный орган содержит разобщительный кран и контактную группу. Разобщительный кран установлен на канале связи срывного органа с тормозной магистралью и взаимодействует с контактной группой. Один ее контакт включен в электрическую связь источника электрического питания железнодорожного транспортного средства с задатчиком времени выдержки на автостопное торможение. Второй контакт включен в электрические цепи управления железнодорожным транспортным средством. Электропневматическое устройство автостопа имеет кронштейн для крепления срывного органа, контактной группы с нажимным устройством, электропневматического вентиля. Достигаемый технический результат заключается в исключении возможности невызова экстренного торможения и проезда запрещающего сигнала железнодорожным транспортным средством в рабочем положении электропневматического устройства автостопа, в упрощении его конструкции. </p> |
