| 摘要 |
<p>Назначение: различные отрасли машиностроения, в частности транспортное машиностроение, например, тракторостроение, предназначена для использования как отдельная коробка передач в целом или в качестве модульного блока для создания коробок передач модульной конструкции с расширенным диапазоном передач. Технический результат: повышение КПД передачи, уменьшение осевого габарита коробки, снижение затрат на изготовление и ремонт, снижение усилий переключения. Сущность группы полезных моделей: предлагается коробка передач на входном и выходном валах которой размещено по меньшей мере четыре пары шестерен постоянного зацепления, установленные в чередующемся порядке так, что жестко связанная с валом шестерня чередуется со свободно установленной на нем, а каждая пара зацепления образована свободно установленной шестерней с жестко связанной и между двумя соседними свободно установленными шестернями размещен механизм переключения, выполненный для них общим в виде трехпозиционного гидроцилиндра, полость которого образована выемками в ступицах этих шестерен, а поршень выполнен кольцеобразным охватывающим вал имеющим постоянную связь с ним, например шлицевым соединением. Поршень является рабочим органом механизма и своими контактными элементами, например шлицами, входит попеременно во взаимодействие с ответными элементами той или иной шестерни, подключая ее к валу. При размещении между этими шестернями шестерни жестко связанной с валом она с помощью шлицевого соединения установлена на поршне так, что полностью поршень не выходит из зацепления с ней. Полость цилиндра подключена к внешней электрогидросистеме управления через каналы, выполненные в валу, и установленный на нем гидрокоммутатор. Переключение может осуществляться и на входном и на выходном валах - это расширяет диапазон передач. Механизм компактен, не требует дополнительного места для размещения его составляющих; благодаря использованию гидравлики снижаются усилия переключения.</p> |
